Elektronisch gesteuerte Fahrwerke sind bereits seit einigen Jahren zumindest bei den Topmodellen vieler Motorrad-Hersteller Stand der Technik – im Automobilbau sogar noch länger. Begonnen hat diese Entwicklung dann auch tatsächlich bei den Kollegen auf vier Rädern, der automobilen Formel 1 nämlich. Die Entwicklung der aktiven Radaufhängung wurde bei Lotus noch unter Colin Chapman bereits 1981/1982 begonnen.
Den gesamten Artikel lesen Sie in der bike & business 3/2022.