Im Rahmen des BMW Motorrad Techday 2018 wurde eine autonom fahrende R 1200 GS präsentiert. Die Maschine drehte selbständig eine Runde über die Teststrecke und kam ohne äußere Einflussnahme wieder zum Stillstand.
Den BMW Motorrad Techday nutzt der bayerische Motorradhersteller traditionell dafür, geladenen Journalisten Ausblicke auf künftige technische Entwicklungen zu geben. Highlight der diesjährigen Veranstaltung war eine autonom fahrende R 1200 GS.
Die von einem Team um Diplom-Ingenieur Stefan Hans entwickelte Maschine fuhr eine Runde auf dem Testgelände der BMW Group im südfranzösischen Miramas und bremste selbständig bis zum Stillstand ab.
BMW betont, dass es nicht Ziel des Unternehmens sei, völlig autonom fahrende Motorräder zu entwickeln. Vielmehr diene die gezeigte Technologie als Plattform zur Entwicklung künftiger Systeme und Funktionen, die das Motorradfahren sicherer und komfortabler machen sollen.
Zweck der Entwicklung dieses Prototypen ist es, Fahrdynamik-Wissen zu sammeln, um zukünftig Gefahrensituationen schon früh detektieren und den Fahrer damit beispielsweise an Kreuzungen, beim Abbiegen oder beim schnellen Abbremsen mit entsprechenden Sicherheitssystemen unterstützen zu können.
Yamaha hat mit dem Motoroid 2 eine Weiterentwicklung des erstmals 2017 vorgestellten selbstbalancierenden Konzeptfahrzeugs präsentiert. Eine klassische Lenkung ist nicht mehr vorhanden, dafür sind künstliche Intelligenz und Gesichtserkennung an Bord.
Im Rahmen der Jin-Ki Kanno x Jin-Ki Anzen Sicherheits-Vision hat Yamaha das Ziel formuliert, eine Welt ohne Unfälle zu schaffen. Einen Schritt in diese Richtung könnte das unlängst präsentierte Motorrad-Stabilisierungs-System AMSAS sein.
1000 Mikrochips und über 200 Sensoren stecken in der Davinci Motor DC100. Dazu kommen 136 PS Leistung und 850 Newtonmeter Drehmoment des Radnabenmotors. Sieht so die Zukunft des Motorradfahrens aus?
Die BMW Group hat bei Sokolov in Tschechien zwei Testareale zur Erprobung autonomer Fahrzeuge und Assistenzsysteme in Betrieb genommen. In rund einem Jahr soll dann das komplette 90.000 Quadratmeter große Areal einsatzbereit sein.
Mit einigen Änderungen hat der Bundesrat den Kabinettsbeschluss für die Zulassung autonomer Autos gebilligt. Damit ist in Deutschland der Weg frei für Roboterautos – allerdings in engen Grenzen.
Das Bundeskabinett hat eine Regelung für die Zulassung autonomer Fahrzeuge verabschiedet. Darin wird ein verbindliches Procedere festgeschrieben. Die Zustimmung des Bundesrates steht noch aus.
Das Vertrauen der Deutschen ins automatisierte Fahren ist nach wie vor gering. Das ergab eine Befragung des Meinungsforschungsinstituts YouGov.
Erklärtes Ziel von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) ist es, Deutschland zur Weltspitze beim autonomen Fahren zu machen. Diesem Ziel ist der Minister nun ein Stückchen nähergekommen. Das Bundeskabinett hat einen Gesetzentwurf gebilligt, der den Rahmen für den Einsatz autonomer Systeme erweitert.
Um das Maximum an Unfallvermeidung zu erzielen, müssten autonome Fahrzeuge deutlich langsamer fahren, als es für eine breite Akzeptanz beim Kunden wünschenswert erscheint. Dies ergab eine Studie der amerikanischen Unfallversicherer.
Tesla-Gründer Elon Musk sieht keine grundlegenden Hindernisse mehr für die Einführung der Level-5-Technologie in diesem Jahr. Damit wäre das vollautonome, fahrerlose Fahren Realität.
Mit Active Cruise Control (ACC) bringt BMW ein Assistenzsystem ins Motorrad, das nicht nur die gewünschte Geschwindigkeit selbständig regelt, sondern auch einen definierten Abstand zum Vorausfahrenden automatisch einhält.
Eine Arbeitsgruppe der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) hat eine Roadmap veröffentlicht, in der wichtige Meilensteine für die Weiterentwicklung von Normung- und Standardisierung im Bereich des automatisierten und vernetzten Fahrens festgeschrieben sind.
Das »Testfeld Niedersachsen« wurde um sieben Autobahnkilometer erweitert. Auf einem unlängst mit zahlreichen Kameras ausgestatteten Autobahnabschnitt bei Braunschweig werden Daten des realen Verkehrsgeschehens erfasst, um Szenarien für das automatisierte Fahren zu entwickeln.
Zum 50. Geburtstag des Werks in Spandau und der legendären /5-Baureihe legt BMW das Sondermodell R nineT /5 auf, das am 7. September in den Handel kommen soll.
Die FEMA, Dachverband der europäischen Motorradfahrervereinigungen, hat eine Umfrage zum Thema ITS gestartet. Das Bewusstsein der Motorradfahrer für die neuen Technologien soll erfasst werden, und zugleich wird nach der Akzeptanz für komplexe Assistenzsysteme gefragt.
BMW Motorrad unterbreitet Fahranfängern exklusive und attraktive Konditionen in Sachen Fahrerausstattung und Motorradkauf. Damit steht einem Motorradsommer auf einer BMW praktisch nichts mehr im Weg.
Auf der Secura 2019, einer Messe für Sicherheitstechnik in Algier, präsentierte BMW seine neue Fassung der »Firexpress«, einem Löschfahrzeug auf Basis der R 1250 RT.
Kurz nach der neuen R 1250 GS mit ShiftCam-Boxer ist nun auch die Adventure-Variante verfügbar. Optisch ist die Maschine kaum vom Vorgängermodell zu unterscheiden.
Wohl kaum ein Spitzenmanager hat BMW in dem Maße geprägt wie Eberhard von Kuenheim. Mit einer Feierstunde im Werk Dingolfing wurde der ehemaligen Vorstands- und Aufsichtsratsvorsitzende nun anlässlich seines 90. Geburtstags geehrt.
Euro NCAP hat in einem großangelegten Versuch Spurhalteassistent, Tempomat und Abstandsregeltempomat im Pkw getestet. Die Systeme erwiesen sich als sinnvolle Unterstützung, in kniffeligen Situationen bleibt aber nach wie vor ein aufmerksamer Fahrer gefragt.
Wie die Reiseenduro GS wird auch die neue BMW R 1250 RT vom komplett überarbeiteten Boxermotor mit ShiftCam-Technologie angetrieben. Neben höherer Spitzenleistung und verbesserter Laufkultur kennzeichnen zusätzliche serienmäßige Features sowie Detailverbesserungen den jüngsten Jahrgang des traditionsreichen Tourers.
Mit zunächst jeweils zwei Vertriebspartnern in Deutschland und Österreich erprobt BMW die als »Rent a Ride« bezeichnete Kurzzeitvermietung von Motorrädern.
Ein Videofilm veranschaulicht die Arbeitsweise der variablen Nockenwelle im neuen BMW-Boxermotor mit ShiftCam-Technologie. Die Animationen verdeutlichen, wie Ventilhub und Steuerzeiten je nach Drehzahl angepasst werden.
BMW präsentiert die nächste Generation des Boxermotors. Durch die ShiftCam-Technologie sind Steuerzeiten und Ventilhub variabel. BMW verspricht eine verbesserte Laufkultur im unteren Drehzahlbereich in Verbindung mit einer auf 136 PS deutlich gesteigerten Leistung.
Harley-Davidson hat ein Patent auf ein autonomes Bremssystem für Motorräder erhalten. Auf Basis der Daten einer 360-Grad-Sensorik soll das System in Gefahrensituationen automatisch eine Bremsung einleiten.
Ducati hat ein System zur direkten Kommunikation zwischen Motorrad, Auto und Infrastruktur erfolgreich erprobt. ConVeX ist ein weiterer Baustein der Ducati Safety Road Map 2025 zur Verbesserung der Sicherheit von Motorradfahrern.
Im Rahmen eines »Safety Road Map 2025« genannten Programms will Ducati sukzessive neue Generationen von Assistenzsystemen einführen. Einen großen Stellenwert hat dabei eine verfeinerte Sensorik, wozu auch Front- und Heckradar zählen.
Die Niederländische Kraftfahrbehörde warnt, dass die Sensorik der Abstandsregelung von Fahrassistenzsystemen in Pkw unter gewissen Bedingungen Motorradfahrer nicht erkennt.
Nachdem der Kartenanbieter HERE bereits Mitte 2015 von den Autobauern Audi, BMW und Daimler übernommen worden war, steigen mit Bosch und Continental zwei weitere deutsche Automotive-Schwergewichte bei der Ex-Nokiatochter ein.
Mit Robotertechnologie hat Honda ein Assistenzsystem entwickelt, das das Umkippen eines Motorrades im Stillstand sowie während der Fahrt unterbinden kann.
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