Der Trend zum Fahrrad in Dortmund und Lünen, gerade in städtischen Bereichen, sei ungebrochen”, so der Obermeister. „Umweltfreundlichkeit, niedrige Betriebskosten, keine Parkplatzsorgen und die direkte Verbindung von Haustür zu Haustür machen das Fahrrad zum idealen Verkehrsmittel und einer echten Alternative zum Auto.” Mit dem zunehmenden Ausbau von Radwegen, so seine Prognose, werde auch der Fahrradverkehr in Dortmund und Lünen weiterwachsen.
Insbesondere für Arbeitnehmer biete sich, so der Obermeister, die Nutzung des Fahrrads für den Weg zur Arbeit im Zusammenhang mit Job-Bike-Leasing-Modellen durch den Arbeitgeber an. „Rund zehn Prozent der Arbeitnehmer pendeln schon heute bei gutem Wetter mit dem Rad zur Arbeit – das bietet sich sicher noch für sehr viel mehr an.“ Darüber hinaus sei das Fahrrad auch ungeschlagen als Freizeitaktivität. „Immer mehr Menschen entdecken die Freude am Radfahren, an mehr Fitness und der Nähe zur Natur – nicht nur im Urlaub”, konstatiert Gerhardy.
Die Branche kämpft gegenwärtig mit sinkenden Absatzzahlen bei E-Bikes. Die Produktionszahlen bei den E-Bikes in NRW sind nach aktuellen Angaben des Statistischen Landesamtes im vergangenen Jahr um rund ein Drittel gesunken, aber sie sind immer noch um rund ein Drittel höher als 2019 vor dem Corona-Boom, der 2020 einsetzte. Außerdem gebe es eine Tendenz zu mehr Fahrrädern ohne Elektromotor. Hier sei die produzierte Menge um fast 40 Prozent gestiegen. Neben dieser Trendwende bleibe aber der Wunsch der Kunden nach hochwertigen und individuell ausgestatteten Rädern. Die Fachbetriebe der Innung setzten darüber hinaus vor allem auf Wartung und Pflege der vorhandenen Zweiräder. „Wer sich heute ein vergleichsweise teures E-Bike oder Sportrad im Fachhandel kauft, der legt auch Wert auf eine fachgerechte Wartung und Reparatur”, so Gerhardy. Ein bodenständiges Business, das Schwankungen im Verkauf zuverlässig abfedere.
