Laut dem technischen Rückruf des japanischen Herstellers seien Maschinen betroffen, die zwischen Juli und November 2019 vom Band liefen. Der Grund: Bei diesen Maschinen habe man bei der Montage des ABS-Druckmodulkators möglicherweise zu viel Fett am O-Ring des Bremsflüssigkeitsreservoirs aufgetragen. Es wird vermutet, dass dadurch das Rückschlagventil versagen könnte. Dadurch sinkt der Bremsdruck ab und der Bremsweg verlängert sich.
Erst Anfang des Jahres rief Honda die Modelle CRF 100L und CRF 1100 L aus dem Produktionszeitraum November 2017 bis Oktober 2020 zurück Überprüft wurde damals, inwieweit Rückstände vom Verschweißen der Tankhälften die Benzinpumpe verstopfen hätte können.