Um ein breiteres Publikum über die bisherige Stammklientel hinaus ansprechen zu können, will Harley-Davidson künftig zusätzliche Hubraumsegmente bedienen und ein breites Portfolio unterschiedlicher Fahrzeugtypen anbieten.
Ein Schritt in diese Richtung ist der neue Motor »Revolution Max«. Der V-Twin besitzt mit 60 Grad einen etwas offeneren Zylinderwinkel als von der Motor Company gewohnt. Dieser erlaubt den Einsatz von zwei Drosselklappenkörpern in Fallstromanordnung, die für ein hohes Ansaugvolumen und eine kraftvolle Performance sorgen sollen. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder soll laut Harley ein breites nutzbares Drehzahlband, Drehfreude sowie eine hohe Spitzenleistung bieten.