Speed 400 und Scrambler 400 X heißt das Duo, das die Modern-Classics-Reihe nach unten abrundet. Die eine steht optisch ganz im Zeichen von Speed Twin 900 und 1200, die andere zeigt deutliche Anleihen bei Scrambler 900 und 1200.
Angetrieben werden die beiden von einem neu entwickelten Einzylinder mit 398 Kubik, üppig verripptem Zylinderkopf und Flüssigkeitskühlung, der es auf klassenübliche 40 PS und 37,5 Newtonmeter bringt. Eine Servokupplung senkt die benötigte Handkraft und verhindert ein stempelndes Hinterrad, wenn im Sechsganggetriebe schnell runtergeschaltet werden muss.
