Jetzt wurde nach der zweiten von vier Entwicklungsphasen Bilanz mit weiteren Partnern gezogen. Styling-Skizzen zeihen das Layout des elektrischen Antriebsstrangs und der Batterie. Der Motor, der nur zehn Kilogramm auf die Waage bringt, soll ein Leistung von 130 kW (180 PS) entfalten.
Für Nick Bloor, CEO von Triumph bildet dieses wichtige Projekt eine der „Grundlagen für unsere künftige Elektromotorrad-Strategie“. Sie konzentriere sich darauf, das zu liefern, was Fahrer von ihrer Triumph erwarteten: „die perfekte Balance aus Leistung, Handling und Alltagstauglichkeit".
Beteiligt an der TE-1 sind die Firmen Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering und Integral Powertrain Ltd sowie das Institut WMG an der University of Warwick. Finanziert wird die TE-1 durch das Office for Zero Emission Vehicles.
