Überarbeitet wurde auch der Motor: Die Leistung bleibt mit 102 PS (75 kW) zwar gleich, dafür steigt das Drehmoment des Zweizylinders laut Hersteller um sieben Prozent auf 112 Newtonmeter.
Erfreuliche Nachricht für alle Reisebiker: Das Sitzpolster hat hinsichtlich Komforttauglichkeit Boden gut gemacht und ein neuer Spritzschutz am Vorderkotflügel sorgt für solide Schmutzabwehr. Der Steuerelektronik haben die Honda-Ingenieure einen neu integrierten Sechs-Achsen-Sensor gegönnt und es gibt Kurven-ABS.
Das optional angebotene Doppelkupplungsgetriebe wurde überarbeitet, dadurch verfeinert sich das Ansprechverhalten bei niedrigeren Tempi. Neu im Angebot ist die NT 1100 DCT Electronic Suspension mit elektronisch geregelter Showa-Federung.
