Die Vorgehensweise ist für Ducati nicht ungewöhnlich und hat es in dieser Form auch in der Vergangenheit häufig gegeben: Man stellt zunächst mal ein neues Triebwerk vor und erst Monate später jene Motorräder, in die dieses schließlich eingebaut werden wird. So geschehen auch im vergangenen Sommer, als Ducati der Öffentlichkeit einen brandneuen V-Zweizylinder präsentiert, der bei genauerem Hinsehen durchaus als Abkehr von bislang gelebten Traditionen gesehen werden kann.
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