Wir schreiben das Jahr 1988 – BMW bringt in der vierzylindrigen K 100 das erste Motorrad-ABS in Serie. Das Teil wiegt satte elf Kilogramm, regelt etwa sieben Mal pro Sekunde und macht die ohnehin nicht sonderlich hübsche BMW mit ihren dicken Druckmodulatoren auf den Fußrastenauslegern auch nicht schöner. Dieses erste Motorrad-ABS funktioniert nach dem sogenannten Plunger-System: Dabei steuert ein beweglicher Kolben in Zusammenarbeit mit einem Kugelventil den Druck im Hydrauliksystem.
Den gesamten Artikel lesen Sie in der bike & business 3/2023.
